おひさしぶりです！
担当Fです。
本日は担当Yが、どこかのだれかと密会とのことで、
久しぶりにキーボードを叩きます。（笑）
最近、というか、いつもですが、
「眠っていた車」＝「不動車」を引き取る事が多いです。
いろんな事情で乗らなくなり、どこかのタイミングで直して（治して？）乗られるか、
処分してしまうか、そんな車を引き取るわけですが、
個体差もすごくて、その後の整備や鈑金にどれだけかかるか、
計算しながら値段を付けさせていただき、引き取らせていただいております。
放置車両だったのか、保管車両だったのか、定期的に動かしていた車両だったのか、
それぞれ色んなパターンがあります。
見極めたつもりでも、
思った以上に起こすまでに費用、そして時間がかかってしまう場合もあります。
燃料タンク、燃料ポンプ、燃料ライン、フィルター、キャブレター、
ブレーキライン、ブレーキホース、ブレーキキャリパー、ブレーキローター、
ブレーキパッド、ブレーキシュー、イグニッションコイル、オルタネーター、
セルモーター、ヒューズボックス、ワイパーモーター、ウィンドウレギュレーター
デスビ、プラグコード、点火プラグ、ラジエター、ヒーターコア、サーモスタット、
ラジエターキャップ、ウォーターポンプ、マスターバック、クラッチ、サイドワイヤー
それに、
各ブッシュ類、ホース類、ゴム類、各種メーター、各種ライト、
ホイール、タイヤ・・・
細かく見れば、もっともっと有ります。
鈑金では、大丈夫だと思っていた部分がけっこう傷んでいたり・・・
表からは見えないし・・・
エンジン不動の場合は、燃料系をやってから始動テストで状態を確認しますが、
これもまた、かかってみてから大きなNG個所が出ると、本当にショックです。
例えばオイル漏れとか、異音とか・・・
連続して重い症状が起こると、
気持ちが落ちちゃう時も有ったりします。
そして、こうした事をやってくれる整備の方々にも、申し訳なく、頭がさがります。
手のかかる車を元気にする「やりがい」も有るのかもしれません。
お金には変えられない何かが有るんだと思います。
つまらなかったらやっていない？どうなんだろう、お給金のためかな？
でも、やっとこさっとこ完了して、お客様に納車出来た時には、
やっぱり嬉しいんですよね。
だから、あまり深く考えず、目の前の問題に食らいついて解決して行こう！！
今日は、なんとなく、そうした車両を扱う大変さや面白さを感じた１日でした。
いつもありがとうございます！！！
あ、そろそろYouTube動画撮影しなくちゃ！(^^;
さぼっててごめんなさい。ではでは～
担当Fでした。
下は、いつかの担当Yです（笑）
