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BLOG テスト!2021.10.14

どうも、今日はテストDAYな

1日の担当Yでした。

 

本日は117クーペのテスト!

「エアココンデンサを変えたら

水温が上がるようになった」

という症状です。

 

症状を色んな角度から開いて

原因を考えを疑いましたが

今回は電動ファンの取り付けを実施。

 

取り付け後に色々テストです。

 

 

 

アイドリング30分経過。

 

 

 

アイドリング中にさらにいじめます。

 

 

上がらず。

 

この時点でラジエターはしっかり機能していると判断。

 

 

 

その後エンジンルーム開けて

扇風機あててると水温は少しづつ下降。

 

やはりエンジンルームに熱が籠って

それが水温を上げる原因となっていると

私なりに推測。

電動ファンで空気を抜くことが効果があると

いう実証実験でした。

 

 

見づらいですが

お客様へのレポート。

この車をテストするのに

4回ぐらい乗って

多分100キロ4時間くらいは乗りました。(笑)

 

でもそれぐらいやらないと

症状はでないですし、突き止められません。

ここまでやったので

工賃が高くなりそうですが全額は請求できないかな~

という感じです。(笑)

 

 

ちなみに他の営業担当の経験も踏まえると

角目のXEはオーバーヒートがしやすいです。

なぜかというと

・エンジンルームが装備でいっぱい

これに尽きます。

シングルカムはエンジンルームがスカスカなので

よく熱が抜けるのです。

またツインカムも熱を持ちやすい、エアコン、パワステがあるので

そのあたりでオーバーヒートしやすい傾向にあります。

※あとは水温計がずれていることも結構あります。

 

 

某メーカーの方は

・まずラジエターをアルミにするとか、3層入れるとか

電動ファン増設するか。という問題以前に

「どうやってエンジンルームの熱を抜くか」

が大切みたいです。

従って電動ファンを増設してもエンジンルームに熱が籠りっぱなしだと

あまり良くないみたいです。

※とはいえ電動ファンを入れることは効果はありますが、、、

まずはそのあたりを見直すのがいいとのことでした。

ちなみに1円もかからずにオーバーヒート対策をしたいなら

「ボンネットを開けて走る」です。(笑)

 

夏場だと効き目あるので

低速走行時はお勧めです。

※自己責任にてお願いいたします。

 

 

 

ではでは熱くなってきたので

今日はこの辺で!

オーバーヒートネタなだけに。

過去アーカイブ↓↓

 

フローリアン入荷

 

 

誰のフローリアン?

 

誰リアン

 

ではでは~

 

 

 

 

担当Y

 

 

 

 

 

 

 

 

 


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