どうも、整備待ちのシステムの改善に取り組んでいる担当Yです。
当社には現在ストックヤードが2つあるのですが
今日はいわゆる「レストア待ちスペース」へ。
本当は全部起こしたいのですが
現在販売車両の納車整備が忙しく、とてもではありませんが
レストアベースへの整備に着手ができていない状況です。
営業サイドと整備メカサイドによく意見が衝突することもあります。
「なぜここまでやるのか」
など「どうしてここをやってくれないのか」みたいなことです。
（そのおかげでいい車ができたりします）
そもそも当社は「整備屋、部品屋」ではありません。
「車屋」なのです。
車屋とは車を売って納めるのが基本ですね。
（もはやすでにその域は超えてますが、、）
大多数の人はわかるかと思いますが
車を売ってその車に修理などしなければ
コストはかからないので
その分儲かります。（当たり前ですけど）
つまり「なにもしない方が儲かる」です。
GOOをしらべれば当社以外でも沢山の117クーペが
出てきます。
総額も出ててわかりやすいです！！
プラス２０万円で
法定整備ついて文句なく乗れるのであれば
文句なしです！！
が、気を付けてほしいのは
・２０万円の総額のうち半分以上は
登録関係の税金です。
自動車税（月によって違います）、自賠責、重量税、
そこに登録代行の金額が入るのでこれだけで10万円くらいです。
・そこから差し引かれるのが整備諸費用になります。（このケースだと総額10万円が
整備費用でしょう）
ちなみに整備費用10万円で何ができるか、、、
それは一概には言えませんが、、当社では少し物足りない整備になります、、。
ちなみに「法定整備つき」とあるのはあるに
越したことは勿論ないのですが、
法定整備をしたからと言って調子よく、快適に走れるわけではありません。
法定整備の基準をクリアしていればなんら問題はないので
「え？整備したのにこんな調子悪いんですか？」みたいな
ケースも０ではないです。
もちろん買った車がすごい程度良くて、販売店もちゃんとアフターしてくれる！
のであればそれに越したことはありませんが。
まあ、はっきり言って厳しいです。（だってよそで買ってからの修理相談が良く来るので
多分そうなんだと思います）
あと納車してからの不調も普通は見てくれません。「普通は」です。
中古車販売というのは「基本現状」＋法定点検整備＋契約内容における追加作業です。
車を買って「ここ気になるからやっておいたよ～」というケースに遭遇した人もいるとは思いますが
それはいわばその人の良心であり、当たり前の仕事ではありません。
たまに「納車されてからここが壊れてた！詐欺だ！」というような
書き込みを目にします。（うちも言われたことがゼロではないです」
その「車の不調や不具合」に関しての言った、言わないは
必ずしもどちらかが悪いなどとは言えません。
販売店が隠しているのであればそれは悪質ですが、、、
が、普通に月に何台も取引がある中で
1台の「全て」を把握するのは現実的に考えて「不可能」です。
（努力義務はありますが。）
また購入においてはやはり「自己責任」な面もあるので
全てを販売店の責任に転嫁するのはどうなのかな～と思ってしまうこともあります。
ただ話の中で「契約内容と違う！」とかでは話は別ですが、、、
当社でもそれは同じです。
あくまでも売っているのは「中古車」であり、売買は
お互いの信頼関係の上に成り立ってます。
（全ては把握できませんし乗ってから出る問題もあります。
根底にあるのはあくまでも現状ベースです。）
もちろんいい車にするために頂いた予算の中で全力を尽くします。
が、そもそも40年くらい前の車で新車から雨漏りもしている、
新車から不具合があるみたいな車を乗ろうとしてたりするので
それをまず念頭に置いてほしいところもあります。
実際に「お宅の車なら壊れないんでしょ？」
みたいなことは言われますがそれは無理です。
壊れない努力はしますが
やはり壊れるときは壊れます。
しかしなぜこんな話をするのか、
それは「折角当社で選んで頂いていすゞ車を乗る人に楽しんでほしい、いい思いをして欲しい」
という思いがあります。
なので車体プラス整備費用をもらいますが
大体手がつけば赤字の整備内容です。
当社でお買い上げ頂き整備に入っても、
なんだかんだで手を入れていくとあっという間にあれも、これも、となります。
そして営業は泣きを見る。みたいな感じです。(笑)
だからうちの場合は整備内容や打ち合わせによりますが、
実際は整備費用鑑みると車体金額そのものが何割か安い計算になってるかもしれませんね。。。
それでもイスズの車を求めて
うちに来てもらえるお客様のためにできるだけいい車にしたい。
楽しんでほしい。
という思いは強いです。
なのでこれからも頑張っていきます。
何が言いたいかというと！！
・現在1台当たりの整備の時間が長いので
納車までの時間が少し長い（待ちがある）
・整備相談（当社ユーザー様以外）は現在受け入れができない
・基本的にユーザー様以外からの純正部品相談は受けれない（正直にいうと対応は出来ますが当社にお金を払って頂く
ユーザー様の為に時間を使ったり、パーツ開発、整備内容折衝、追加オーダー等の手配などで
忙しすぎます。それを無下にしてパーツ相談等を優先できません）
たまにメーカーに部品の在庫確認を聞いてもないのに当社に聞いてきて調べてあげて出るよと言った瞬間に
自分でメーカーに部品手配する人がいます。大人としてがっかりします。
また流用相談等も聞かれますがそれも貴重な営業時間です。
まずは自分で調べてほしいというのが本音です。
すいません、少し毒が出てしまいました。
現在少しづつ態勢を変えて、納車スピード向上、クオリティ向上、
パーツ開発、アフター体制充実、等拡充させていきます。
またお買い上げ頂くお客様の納車スピードやクオリティの向上のために
当社ではお車の売上をお客様のために使います。
・製品開発
より良いお車を作るために営業が製品開発をしています
（人を雇う余裕はないので）
またOH用の部品や「そんなもの」つくるの？
みたいな部品も作ります。
・設備導入
1秒でも速く、的確な整備をするために
設備導入は順次しています。
リフトや機材を使わないで莫大な人件費をかけるより、
設備を使って解決する、費用対効果のある、お客様に還元できることに関してはどんどん
設備投資していきます。
・部品取り車両の保管、使用
やはり当社には部品取り車両なくして
なりたちません。
１００台ほどありますがそれでも足りないです。
この部品取り車両を取りに行くコストや、車両代金、そして置いておくにも
土地代がかかります。
・社員の教育、成長
経験のある年配から
20代の若者までいます。
何が大事かというと、当社では人の成長にも重きを置いてます。
あくまでも会社なので人間の成長は必須です。
稲盛和夫さんも「生きる目的とは魂を磨くことであり、それは仕事で
なされるものである」ということも言っております。
お客様のためにやっていることは結果として我々に帰ってきます。
話が長くなってしまいました！
要は「どこで買ってもらっても自由ですが私たちはお車を買って頂いたお金をお客様のために投資をします！」
ということです！
買ってもらった整備を待ってもらって頂いている方には
申し訳なく思っております。
しかし少しでも改善していく努力をしておりますので
今後ともよろしくお願いいたします。
結局お客様のためのしていることが
我々にも還元されます。
私も良いお車を納めたいし、喜んでもらいたいです。
また社員の人にも楽しんでほしいですし、いい仕事をともにしたいです。
また今後はベレットをレースで走らせたり、１１７クーペでEV作ったり、
新製品も違うものを作ったり、とにかく色んな人が楽しんでくれるような会社にしていきたいです。
夢のある会社です。
ですが、今は目の前のことに全力で取り組みます。
最後まで読んでもらいありがとうございました！！
ではでは今日はこの辺で！
担当Y
