どうも、このところ
帰ってすぐにダウンしている担当Yです。
連日の疲れでしょうか、、、
いよいよ9月です！
もう平成最後の夏が終わったといっても
過言ではないでしょう。
この夏の思い出は。。。う～ん
研修課題かな？ まあそれも良しとしましょう！
さて、今日は
K担当のお客様の納車ラッシュ。
すごい１１７です。
Fさんの拘りカスタムが沢山つまったXE-L
かっちょ良いリミテッドバージョンでございます。
こちらもきれいな
K様のワインXE
オリジナルを尊重しつつも
自分の拘りを融和させた1台。
大事に大事に乗って頂けるオーナーに
めぐり合えてよかったネ～と親心を持ってしまいます。
下世話な話かもしれませんが
どちらのくるまにもオーナーの愛情と同時に
コストもかかっています。
ひと昔前ではこんなことは少なかったかもしれませんし
あほくさいなーと思う人がいるかもしれません。
しかし、
１１７の良さがようやく「普通」に世に伝わってきた
現れの一つだと思っています。
それこそ角目は以前は部品取りやスクラップいきの車だったかもしれませんが
それが勿体ない時代だったと思います。
その当時他に魅力的な車が数多かったのでそれも仕方ないですね。
しかし昨今の車事情を省みるとやはり
「いい車」だということが再認知されつつあるのかもしれません。
昨今このL型の値段は高いですね。
どうして高いのでしょうか。
輸出されているから？ 台数が少ないから？
いいえ違います。オーナーや扱っているショップが
「価値」を高め続けているからだと思います。
一時旧車は軒並み高くなりましたがそれも
落ち着きました。
それは「価値通り」だと思います。
古いから、珍しいからという価値は金額的な価値とは別のものだと思います。
いまはもう「旧車」の価値をオーナーやショップが
いかに高めていくかが市場の金額にでていると思います。
思い出してください。
ハコスカやハチロク、R３１、
キれーいにしているオーナーやショップばかりですね。
各々が
その車の価値を引き上げているからです。
イスズもしかりです。
我々が価値を高めていくような仕事をしていきたいですね。
しかしそれでありながら手の届く旧車でありたいと考えています。
なにをどう両立させるのかは今後のやり方次第ですが
楽しみばかりです～
長文失礼しました。
明日遊びに来られる方、是非お待ちしております～～ 担当Y
