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BLOG タイプⅠ2014.08.23

30年近く不動状態のクーペを復活させるべくプロジェクトが始動…

中身の分からないエンジンは、開けてしまえ！

と、ピストンを抜いてみると･･･

111414

 

ウーン…やはり傷が。

オイル油膜が切れた状態でエンジン始動させようとすると、

シリンダー内部にキズが入ります。（いとも簡単に。数秒で傷だらけに！）

 

ただでさえタイプⅠの部品は入手困難なものが多く、いろいろ苦労するわけですが、

こまりましたな～

 

先は長いです。

 

 

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