いすゞ車・旧車全般のブログです。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(推奨ブラウザ Internet Explorer７ またはMozillaFirefox ) http://www.isuzu-sports.com/ispblog/:1 Nucleus CMS v3.31SP3 2012-05-19T13:46:00Z kuma 2012-05-19T13:46:00Z 2012-05-19T22:46:00+09:00 117クーペ。

このころのクルマには、
スタイルへのこだわりが、純粋に貫かれています。
だから、所有する意味、異議があるんですね。






最近のクルマで、スタイルを手に入れた方、いますか。。。



はい、明日は奥多摩です。
朝早いよ、、、、]]> http://www.isuzu-sports.com/ispblog/:1:7476 kuma 2012-05-18T14:53:07Z 2012-05-18T23:53:07+09:00
美しいファストバックがやってきましたよ。。。



買取では。。。ありません。
修理のお見積り。

とある不幸にて、足回り他、いろいろとね。。

ナカナカにやりがいのある仕事になりそうです！
]]> http://www.isuzu-sports.com/ispblog/:1:7472 kuma 2012-05-17T13:09:36Z 2012-05-17T22:09:36+09:00
お店も工場も大忙しですが、

片隅ではベレＧのブレーキメンテが。。。



ローターはだいぶすり減り、
本当は交換が良いのだけれど、予算もあり、
壱かバチかの研磨で撫でてみると。。
なんとかなりそう。

ハブから異音がするのでこれも交換、
外したパッドは。。。



ありゃあ～クラックが入ってますね。。。
※写真じゃ見えないかも

厚みは多少あっても、こういうことがあります。
万が一フルブレーキングでバラバラ剥離したら・・・
考えただけでも怖いですね。

念のため、パッドも張り替えていただくことになり、一安心。

皆さんのベレＧも、パッド厚みがあるからと安心してはいけませんぜ！
ローター、キャリパーの状況、きちんとした動き。。。
放置が長かったり、正しく機能してないまま走らせた場合は、
念のため点検をおすすめしますよ！っ



]]> http://www.isuzu-sports.com/ispblog/:1:7463 isuzusports 2012-05-17T13:05:44Z 2012-05-17T22:05:44+09:00

2T-G L-4 S20 L-6に付くステンエキパイの多くはフランジ部分がグググットと盛り上がって、、見ている側を圧倒してくれますが、われらが「イスズーＧ」は、ソレが出来ない？。。

迫力が無いＧ型の！、エキパイ！。。ベレＧは①エンジンと②インナー、③ウォーターマニホールドとの３箇所接点の隙間が狭すぎて、、あのクネリが、、曲げには限界がありました。

が、、が、、現在、、思考錯誤の末、、新しいウォーターマニ製作にチャレンジ中、、です。
画像は、、何故か？　デジカメに入って無かったので、、また今度ね。。同じ４気筒に負けないように、、がんばんべぇ！

サイト」のパーツ販売は注意し見てね。何かお役に立てるかも、、お願いしまーす。]]> http://www.isuzu-sports.com/ispblog/:1:7461 isuzusports 2012-05-17T11:37:08Z 2012-05-17T20:37:08+09:00

40年前のGTRと最新型が同じ工場で作業してるのはウチでは普通なんだけど、、今日来た某保険会社の視察団の皆さんは異常な視線で、、


違和感がありますか？　これで普通なんだけど、、。
他社さんは仕事を選びすぎ？なんだよね。
ウチは、しゃOOがセコイから、、]]> http://www.isuzu-sports.com/ispblog/:1:7457 kuma 2012-05-16T14:30:03Z 2012-05-16T23:30:03+09:00
ベレG　プロペラシャフトカップリング

ゴムパーツは簡単なようで、
アレコレ製作までには乗り越えるものが多々あり、
メンドウなんですよ。。。

でも、ここは本当に乗り味に影響するので、
エイヤッと作る話になりまして。。。ね

沢山の方に利用いただくことで、
また再生産しようなって気力がわくもの。
気になる方はとにかくお問い合わせを。。。。]]> http://www.isuzu-sports.com/ispblog/:1:7451 isuzusports 2012-05-15T02:04:34Z 2012-05-15T11:04:34+09:00

昨日はA氏の１１７クーペXCのATに「ISP強化スタビ」を組ませて頂きました。このスタビはパイプタイプで中が空洞化されたモノです(８６や３２GTR時代のモノより進化したタイプで最新のGTと同内容の仕上)。

正直言ってこのスタビは「軽さ」と「素材の柔軟性」が魅力です、、１８歳の時から１１７クーペとベレGに乗っているので「交換」してハンドルを持った瞬間にその良さは直ぐに判断でました、、小ロットですがこの価格はロープライスのはずです。

今日はA氏のGT改に「ISP強化スタビ」＋FRとガラスゴムの交換をやらせて頂きました、前後のガラスゴム交換は大人２人で約４時間、、結構大変な作業ですが、、綺麗に美しく「新品ゴム」を組ませて頂きました。いつもあざーず！]]> http://www.isuzu-sports.com/ispblog/:1:7448 isuzusports 2012-05-15T01:33:38Z 2012-05-15T10:33:38+09:00

Oっー！　珍らしいジゥジィアローが２台、、一台は車検メンテナンスで、、もう一台は那須から入庫していました。走行も６万キロと少ない、保管状態が良いと、、こんなにも美しいんです、、ブラッククーペは押しが強いですね。


ここ数日、、１１７クーペが目白押しで大勢押しかけていました。、、一般のお客様、、当社でメンテされているお客様、、はたまた雑誌でPRしている旧車専門店様　自分でな直せばって感じですが、(弊社も出来る事しかやれないのでご理解くださいね)。沢山のご依頼に感謝しております。

出来る事も多数　出来ない事も多数　売れる部品も多数、もっていないパーツも多数、、ですから「部品鳥」はバラシテ徹底的に保管させて頂きます。　
解体するには惜しい「いすゞ車」、、ご連絡ください。きっと他の「鈴の音」に役立ます。
]]> http://www.isuzu-sports.com/ispblog/:1:7446 kuma 2012-05-14T01:50:45Z 2012-05-14T10:50:45+09:00
満車御礼、
朝から大忙しですぅ・・・



白のXCはISPスタビの交換、
高速をガンガン走る方なので、威力が期待されます。
下回りの綺麗な117に青のスタビ。。。
さりげないモデファイですね～



このXEは納車準備、
オーディオ交換、ルームクリーニング、点検整備。。。

汗飛ばしてやってまーす]]> http://www.isuzu-sports.com/ispblog/:1:7442 kuma 2012-05-13T12:05:43Z 2012-05-13T21:05:43+09:00


ひとえに、皆様ご愛顧の賜物でございます。
あとは。。。。。

作業、どんどんおわらせっぞ！！]]> http://www.isuzu-sports.com/ispblog/:1:7438